Verkeersadvisering

Profiel

VAS adviseert overheidsinstanties op het gebied van verkeer en vervoer.

De raakvlakken van verkeer en ruimtelijke ordening worden daarbij onderkend en we streven naar een integrale benadering.

VAS kan het gehele traject van planvorming tot en met ontwerp en inspraak verzorgen of begeleiden.

Beleidsontwikkeling; opstellen Gemeentelijk Verkeers- en VervoerPlan (GVVP) of Verkeerscirculatieplan (VCP)

Het opstellen van een GVVP of ander beleidsplan vormt een belangrijke basis voor de uitvoering van verkeersmaatregelen. Daarbij komen veel zaken om de hoek kijken, zoals:

· Maken van een bestuursopdracht;

· Opstellen plan van aanpak;

· Informeren van het bestuur;

· Interne communicatie;

· Coördineren van een projectgroep waarin de diverse disciplines zijn vertegenwoordigd;

· Overleg met belangengroepen;

· Communicatie naar de burger en andere belanghebbenden.

· Inspraak en verwerking van de reacties.

· Uitwerking van maatregelen op basis van het beleidsplan.

Kortom een veelheid aan werkzaamheden. VAS kan u daarbij van dienst zijn, bijvoorbeeld bij de projectleiding of bij het opstellen van plannen. Maatwerk is het uitgangspunt. Een actueel voorbeeld is ons project voor de gemeente De Bilt, waarbij een gemeentelijk verkeersbeleidsplan is opgesteld dat dient als basis voor verkeersmaatregelen in de komende jaren. Alle aspecten van verkeer komen er in aan de orde, rekening houdend met de prioriteiten zoals die door het bestuur zijn vastgelegd.

Naast een totaalplan kan uiteraard ook een enkel verkeersaspect worden uitgewerkt in een advies of deelnota, bijvoorbeeld een verkeersveiligheidsplan. In dat kader heeft VAS bijvoorbeeld al voor diverse gemeenten verkeersveiligheidsplannen opgesteld, waarbij zowel de verkeerseducatie, voorlichting, communicatie, als infrastructuur aandacht krijgen, voorafgegaan door een evaluatie (zie verderop) of analyse van ongevallengegevens.

Evaluatie en beleidsonderzoek

VAS heeft ruime ervaring opgedaan ten aanzien van het evalueren van verkeersbeleid en actuele verkeerssituaties, al dan niet in relatie tot het gevoerde verkeersbeleid of beleidsplannen. De resultaten daarvan kunnen dan weer dienen als opstap naar een geactualiseerd verkeersbeleidsplan of een concreter maatregelenplan en vormen een belangrijk onderdeel van onze advisering. Enkele voorbeelden zijn het evalueren van de ontwikkeling van verkeersongevallen, verkeersintensiteiten en parkeerbezetting.

De relatie tussen beleid en onderzoek achten we van groot belang. We doen onderzoek om de beleidsinformatie te verzamelen die nodig is om doelstellingen te formuleren of om het gevoerde beleid te evalueren. Ook kunnen we adviseren over de benodigde informatie en bijbehorende onderzoeksvorm, van verkeerstelling tot enquête.

Verkeersveiligheid

Ook ten aanzien van verkeersveiligheid kunnen complete (beleids)plannen worden opgesteld:

· gemeentelijk verkeersveiligheidsplan (doelstellingen, infra-maatregelen, gedragsbeïnvloeding);

· activiteitenplan verkeersveiligheid (voorlichting, educatie, handhaving);

· wegcategoriseringsplan (in het kader van Duurzaam Veilig).

Maatwerk staat steeds voorop. Ook bij de vertaling van plan naar praktijk kan daarom worden geadviseerd of geassisteerd: bijvoorbeeld wegontwerp waaronder het ontwerpen van snelheidsremmende maatregelen.

Fietsverkeer

De werkzaamheden betreffen onder andere:

· opstellen van fietsplannen;

· uitwerken van maatregelen;

· verbeteren van de oversteekbaarheid en verkeersveiligheid;

· onderzoek en advisering over stallingvoorzieningen;

· doorstromingsmaatregelen.

Wegontwerp

Veel van onze werkzaamheden leiden vroeg of laat tot verkeersmaatregelen. Het maken van een goed ontwerp is daarbij van groot belang. Kenmerkend voor onze aanpak is dat we pragmatisch te werk gaan, goed kijken naar de doelstellingen en oog hebben voor de wensen van belanghebbenden. U kunt voor bijvoorbeeld de volgende ontwerpwerkzaamheden bij ons terecht:

· maken van een bestuursopdracht;

· opstellen van een adviesnota met uitgangspunten, alternatieven en afwegingen;

· ontwerpen van stedelijke hoofdwegen, 30 km/h-zones, verkeersregelinstallaties, enz.;

· het maken van kostencalculaties;

· het verzorgen van de communicatie naar de burger;

· presentaties.

Ruimtelijke ordening en verkeer

Ontsluitingsstructuur / hoofdwegenstructuur / verkeerscirculatie / capaciteitsberekeningen

Schoolroutes

Langzaam Verkeer routes

Openbaar vervoer

Ten aanzien van openbaar vervoer kunnen we, naast de beleidstaken:

· onderzoek verrichten naar de doorstroming en stiptheid;

· maatregelen uitwerken die de doorstroming en stiptheid bevorderen;

· adviseren over halte-voorzieningen en de inrichting van haltes.

Parkeren

Onderzoek, toepassen van normen bij buurtontwikkelingsplannen of specifieke ruimtelijke ontwikkelingen.

Verkeerslichtenregelingen

Met het volgende kunnen we u van dienst zijn:

· bepalen noodzaak tot plaatsing of verwijdering;

· wachttijdberekeningen met Capcal, Harders of Kraan en Rest;

· ontwerp van verkeersregelingen;

· tekenen van verkeersregelinstallaties, inclusief armatuur- en detectielijsten, globale kostenraming, materiaallijst en stromendiagram.

Geluidhinder

We kunnen geluidsberekeningen uitvoeren, eventueel gecombineerd met prognoses voor de toekomst zodat de effecten van autonome ontwikkelingen of bepaalde plannen kunnen worden aangegeven.

Verkeersonderzoek

Verkeersonderzoek is een belangrijk hulpmiddel: bijvoorbeeld bij de voorbereiding van verkeersmaatregelen, voor het afstemmen van verkeersaspecten op ruimtelijke ontwikkelingen, voor het volgen van de ontwikkelingen ten aanzien van verkeersveiligheid en verkeersintensiteiten. VAS heeft een veelheid aan verkeersonderzoeken uitgevoerd of gecoördineerd, onder andere naar vrachtwagenparkeren (zie afbeelding). Ook met reguliere parkeeronderzoeken is VAS uiteraard bekend.

Daarnaast zijn diverse onderzoeken uitgevoerd in relatie tot verkeerscirculatie, waarbij verkeersstromen in kaart worden gebracht, inclusief prognoses voor de toekomst in relatie tot ruimtelijke ontwikkelingsplannen zoals woningbouw of intensivering van de winkelfunctie in een centrumgebied. De onderstaande afbeelding is een voorbeeld van de wijze waarop de verkeersstromen duidelijk in kaart worden gebracht.